与以往5次提速票价不变有所区别的是，这次提速虽然继续宣传“提速不提价”，但票价不变的范围是直达特快列车和普通旅客列车，而新开行的时速200公里的动车组，则不在这个范围，其票价则是另外一个体系，
均高于现有特快列车的标准。据记者了解，第六次大提速开行的动车组，只有一等车厢和二等车厢，其票价比现有特快列车的座票要高接近一倍。比如，动车组北京-济南一等票价184元，二等票价153元；而目前的特快硬座是95元。动车组北京-青岛一等票价328元，二等票价273元；动车组济南-青岛一等票价144元，二等票价120元。
乘动车组列车的旅客，将享受特别服务：旅客购买车票，比其他列车更方便。一些车站提前20天销售动车组车票，有专用售票窗口，并且开辟专用候车室和专用通道，从买票到候车实行一条龙服务。
第六次大提速开行的动车组，动车组是指车厢自带动力的新式列车，有点像地铁列车，车次前一律冠字母“D”。由于运营线路里程短，开行后没有卧铺车厢。这次开行动车组，时速都在200公里以上，在部分路段将达到250公里。今年，铁道部将在全国铁路系统分“418”、“71”、“101”和年底四个阶段，先后投入120对动车组车次。
据铁道部副部长胡亚东介绍，第六次铁路大提速将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。其中，时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广、广深等干线，其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速将达到250公里。据透露，此次提速将在以北京、天津为中心的环渤海，以上海为中心的长三角，以广州、深圳为中心的珠三角三大城市群以及以郑州、武汉为中心的中原城市群，以沈阳、长春和哈尔滨为中心的东北城市群，以西安为中心的西北城市群，大量组织开行高密度的416列城际快速客车。据悉，通过此次提速，铁路客货运输能力将分别增长18%和12%。(李富永)
为确保全国铁路第六次大面积提速线路安全，连日来哈尔滨铁路公安局团委组织全局青年民警深入到铁路沿线的学校，开展以“知路、爱路、护路，共筑平安铁路”为主题的宣传教育活动，教育和引导广大青少年了解铁路、爱护铁路，进而推动全社会对铁路运输安全的广泛关注和积极维护。
记者从北京铁路局获悉，按照铁道部要求，京沪铁路电气化改造工程将于月底完工，2006年7月1日投入正式运营。北京铁路局称，改造工程完工后，京沪线的列车运营时间没有缩短。
