益阳甘溪港正在下水的工程船。张小刚　摄

　　本报8月30日讯（记者　陶海音　通讯员　张小刚）8月29日，记者在益阳资江河畔看到，一艘名为“圣光浚1号”的大型挖泥船正在益阳中海船舶公司船台上紧张建造。公司副总经理谭百齐笑呵呵地告诉记者，这艘船1小时可挖泥1000立方米，由天津水利局投资1500多万元建造。这样的大型船舶，中海公司同时有3条在建造，都要赶在9月份下水交货。

　　生意兴隆的中海船舶公司，只是益阳造船业火爆的一个缩影。2003年以来，益阳造船业就出现了飞速发展态势，目前全市共有造船企业21家，2006年新建船舶104艘、运力达4.7万吨，占全省60%%以上的造船市场份额。今年发展势头更猛，1至7月，全市已新造船舶132艘、运力达5.8万吨，预计全年产值可逾6亿元，涌现了以中海船舶、太阳鸟游艇、先权船舶、金瀚船舶、桃花江游艇“五朵金花”为代表的一批龙头企业。

　　自古以来益阳就是造船业发达地区。进入上世纪90年代，因公路、铁路迅猛发展，水上货物大量分流，全省内河运输急剧萎缩，益阳造船业也跌入低谷。随着我国经济持续升温，近年内河航运又热闹起来。益阳市紧紧抓住造船业的又一黄金时代，全力推进造船业大发展。按该市产业发展规划，到2010年造船业产值要突破10亿元，力争15亿元，将培植2至3家国内外知名的造船企业、1家产值过10亿元的龙头企业，把益阳打造成为全国著名、全球知名的内河造船基地。

　　为此，该市引进中国昊华化工集团收购益阳船舶厂，组建中海船舶公司。不到1年，中海船舶就坐上了全省造船业的头把交椅，并一跃成为全国知名的钢质工程船生产厂家。对民营企业太阳鸟游艇公司，该市积极从技术、资金、信息等方面给予扶持。该企业迅速壮大，生产的玻璃钢游艇市场覆盖率居全国首位。